Та часть Костина, где располагалась трудкоммуна, приобрела в 30-е гг. черты рабочего поселка с кирпичными четырех этажными домами, в которых жили коммунары, двухэтажной больницей (сейчас городская больница № 2), фабрикой-кухней, учебным комбинатом, где размещалась семилетняя школа (сейчас школа № 2), клубом. Первая благоустроенная улица в Костине называлась Шоссе коммунаров (сейчас улица Дзержинского—главная улица костинской части Калиниграда).
Другая часть Костина оставалась селом, где единственным культурно-просветительным учреждением была изба-читальня, на которую выписывались в 1929 г. четыре газеты и три журнала.
В конце 20-х гг. наблюдается формирование (и юридическое оформление) рабочих поселков, которые впоследствии стали частями Калининграда; в них утверждаются и развиваются нормы городской жизни: растет население, ведется благоустройства, экономическое и культурно-бытовое строительство. Рабочий поселок, образовавшийся около фабрики им. 1 Мая, выделился со временем из с. Болшева. В 1926 г. он насчитывал свыше 4 тыс. человек. В с. Болшеве проживало в это время 220 человек. В дальнейшем рабочий поселок Болшево получил название Первомайский. В 1927—1930 гг. началась электрификация Болшева, а в 1934 г. там впервые появилось уличное освещение. В 1935 г. началась электрификация Костина. Оба поселка радиофицировались и телефонизировались.
С 1928 г. до конца жизни (1942 г.) в Болшеве жила русская революционерка В.Н. Фигнер; здесь она написала книгу “Запечатленный труд”. (В 1974 г. на доме, где жила В. Н. Фигнер, была установлена мемориальная доска.)
В 1927 г. при фабрике “Передовая текстильщица” возник поселок Текстильщики (с 1928 г. отнесен к категории рабочих поселков); в его состав вошли Куракино и Максимково.
В 1928 г. к категории рабочих поселков был отнесен и пос. Подлипки. Ему присвоили название Калининский. Здесь началось строительство первых четырехэтажных кирпичных домов, появились первые улицы. В 1929 г. построили кирпичный двухэтажный клуб (сейчас детский клуб им. Калинина). С первых дней клуб стал центром культурной жизни зарождающегося города, при нем работали самодеятельные кружки. В 1932 г. в Калининском открылась первая средняя школа (сейчас школа № 1). Учительница этой школы Е.А. Кушниренко первой из учителей города была награждена орденом Ленина. В середине 30-х гг. здесь построили больницу. Долгие годы главным врачом ее был заслуженный врач РСФСР Ю. О. Ботнер.
Дальнейшее развитие экономики и других форм городской жизни и рост населения дали основание для преобразования пос. Калининского в декабре 1938 г. в г. Калининград Мытищинского района. Тогда же получило статус рабочего поселка Костино.
На 17 января 1939 г. в Калининграде насчитывалось 28,1 тыс. жителей. Первым председателем горсовета избрали В.И. Болдырева. Его именем названа ныне улица в городе. На первой сессии городского Совета обсуждались вопросы жилищного строительства и плановой застройки города. В 1940г. получил статус города и рос. Костино. В 1939 г. там насчитывалось 15,9 тыс. жителей.
В первые месяцы Великой Отечественной войны часть предприятий была эвакуирована (в том числе предприятия Костина), оставшиеся работали на оборону. Фабрика “Передовая текстильщица” перешла на выпуск тканей для нужд фронта. Болшевский машиностроительный завод изготавливал мины и патроны. На базе ремесленного училища в Подлипках были созданы мастерские по ремонту оружия, мастерские по производству лыж, одежды, обуви.
Многие калининградцы ушли на фронт. Комсомольцы-старшеклассники уходили целыми классами. Комсомольцам Н.П. Корсакову (посмертно) и В.С. Уткину было присвоено звание Героя Советского Союза. Их именами названы в Калининграде улицы, на которых они жили. Имя Корсакова носит также профессионально-техническое училище, где он учился.
В городе был сформирован истребительный батальон, отряд ополченцев-калининградцев влился в московскую дивизию.
В октябре-ноябре калининградцы участвовали в сооружении оборонительных линий вокруг Москвы в районе Лобни, Истры, Можайска и лесных завалов вдоль Ярославской железной дороги от Москвы-3 до ст. Валентиновка. Зимой 1941 г. население было мобилизовано на добычу торфа и строительство семикилометровой узкоколейной железной дороги до Торфо-предприятия. Узкоколейка была построена в трехмесячный срок и на протяжении всех военных лет снабжала топливом Калининград, Костино, Мытищи, рабочие поселки.
Другие статьи:
ЛИТЕРАТУРА
Поэтическое творчество скандинавов и исландцев принято делить на два рода: на эддическую и скальдическую поэзию.
Эддическая поэзия
Основными памятниками эддической поэзии являются древнеисландские сборники мифологических и героических п ...
Свадебные традиции и обычаи немцев
У немецкого народа существует множество уникальных традиций, которые насчитывают не одну сотню лет. В средние века у немцев брачный возраст был низким. Обычно крестьянским девушкам разрешалось выходить замуж в 14, а парням жениться в 18 л ...
Внимание ! Опасность!
Многие из организмов, обитающих в Черном море, опасны для человека или для возведенных им сооружений и судов. И дерево, и железо, и камень, и бетон - все подвержено в воде разрушению морскими организмами, Например, берега Севастопольской ...