По решению Совета Труда и Обороны, принятому 31 января 1936 года, возводился крупнейший в Европе судостроительный завод. По заданию правительства Иван Тарасович Кирилкин прибыл на Север, на строительство нового промышленного гиганта на берегу Белого моря. Судострой стал главным делом жизни тысяч людей.
Николо-Корельский монастырь спас Судострой, так называлась организация, которой была поручена грандиозная задача – возведение крупнейшего в стране судостроительного завода и жилых кварталов на обширной территории, примыкающей к древней обители. Она и стала первым пристанищем для нескольких сотен первостроителей, появившихся здесь в июле 1936 года. Кроме общежития, в монастыре разместились отдел кадров стройки, комитет комсомола, почта. Предварительно пришлось отремонтировать обветшавшую кровлю храмов, заменить осыпавшуюся во многих местах вместе с росписями штукатурку… Это позволяет иметь некоторое представление о том состоянии запустения, в котором находилась к тому времени древняя поморская обитель.
В строительстве участвовали тысячи людей, преимущественно жителей Архангельской, Вологодской, Северо-Двинской и Коми областей, входивших тогда в состав Северного края. Начальником Судостроя и директором строящегося завода был 47-летний И.Т. Кирилкин – крупный организатор советской металлургической и машиностроительной промышленности, один из лучших командиров в битве за индустриализацию страны. Его выпестовал и направил на Север Нарком тяжёлой промышленности СССР, выдающийся государственный деятель Г.К. Орджоникидзе.
За плечами у Кирилкина, несомненно талантливого человека и прирождённого организатора, были и работа в руднике, и служба в органах ЧК и Красной Армии и участие в деятельности советских и партийных организаций. Выдвинутый на руководящую хозяйственную работу, он блестяще проявил себя, возглавляя крупнейшие металлургические предприятия на юге страны. На Северную Двину И.Т. Кирилкин приехал, введя в строй самый большой в СССР Новокраматорский завод тяжёлого машиностроения, начальником строительства которого и директором он был.
И.Т. Кирилкин мечтал о красивом, благоустроенном городе кораблестроителей, где были бы созданы все удобства для жизни. И предлагал развивать город на острове Ягры с его более благоприятными, чем на материке, природными условиями. Ратовал за квалифицированный труд, пропагандировал, как важно приобретать новые профессии. И создавал целую систему подготовки кадров. Был уверен в том, что новый город превратится в крупнейший центр культуры на всём побережье Белого моря. И строил театр.
Скорее! Скорее! Вот лозунг тех дней. 22 ноября 1936 года стройка получила транспортную связь со страной. Руководству области направлено сообщение о том, что по вновь построенной ветке Судострой – Исакогорка прошёл первый поезд с грузом.
К 1937 году уже была создана основная структура вспомогательных и подсобных хозяйств и цехов и достаточная на первое время жилплощадь. Только в декабре в районе нынешней «Теплосети» за месяц было построено двенадцать каркасных бараков. В 1937 году посёлок получил электроэнергию и воду из Архангельска. Зимой 1936-37 годов началась постоянная застройка двухэтажными добротными домами, пахнущими свежей стружкой.
Начало строительства – это время, когда разворачивалось стахановское движение. И, надо сказать, отношение первостроителей к труду было особым. Они понимали значение стройки, видели результаты, хотели сделать как можно больше и лучше. Очень тяжёлой работой были заняты девушки. Созданные из них бригады разнорабочих помогали плотникам в строительстве бараков: приходилось поднимать тяжести – песок, глину. Недаром на памятном знаке первостроителям представлен горельеф женщины с лопатой в руке.
К 1 декабря 1937 года жилой фонд посёлка состоял из 193 деревянных домов общей площадью 81256 кв. метров (из них 16258 – бараки). Централизованное отопление обеспечивали 17 котельных. Работали 3 бани (баня – роскошное по тем временам, а, главное, долгожданное сооружение с общими залами и душевыми), прачечная. Действовали 4 школы, детсад, ясли, Поликлиника и больница. Из предприятий торговли и общественного питания были сданы в эксплуатацию 12 столовых, 3 хлебопекарни, 6 продовольственных магазинов.
Другие статьи:
История Ханты-Мансийского АО
Первое летописное упоминание края- в древних русских хрониках, датированных XI веком. Однако, угорские народы: ханты и манси проживали здесь гораздо раньше, ведь ещё на закате первого тысячелетия часть этих племен двинулась на запад, позж ...
Общие представления о национальном характере и особенностях его
формирования
Предположение о существовании национального характера всегда было более или менее скрытой посылкой как обыденного сознания, так и социальных наук. Первоначально описательное понятие «национальный характер» использовалось в литературе о пу ...
1917 год – 2000 год
До 1918 года уезд состоял из 17 волостей: Александровской, Боровской, Вексинской, Воскресенской, Горинской, Домнинской, Ильинской на Кореге, Ильинской на Шаче, Исуповской, Контеевской, Ликургской, Молвитинской, Письменской, Покровской, Тр ...